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淮汽集团农村客运发展战略研究

淮阴工学院毕业设计说明书(论文)

1 引言

1.1 背景与研究意义 第1页 共25页

淮安位于江苏北部,面积10072平方公里,是江苏省的重要交通枢纽,也是长三角北部地区的区域交通枢纽。淮安全市人口530万,共有116个乡镇1413个行政村,农村居民330万人,镇村数和农村人口均接近和超过江苏全省的十分之一。为全面推进淮安镇村公交发展,淮安市出台了实施意见,并出台了《2011年全市镇村公交发展实施方案》(淮交[2011]58号),其中目标为:“2013年除岛屿村外全市所有行政村通达客运班车,2015年40%乡镇开通镇村公交,基本实现城乡客运一体化”的目标。

2011年初,淮安公路运输集团公司为响应各级政府及管理部门号召,积极融入城乡公交一体化工作,成立了淮安汽车运输集团淮阴广达客运有限公司(简称广达公司),目前专营镇村公交运行。但淮安农村地区由于地处偏远,地域面积大而居民聚集度低,较长时间城乡二元发展政策影响等原因,地区发展还处于社会发展的边缘,对外的联系通道——农村客运交通也处于落后状态。随着城乡一体化进程的深入,农村地区发展投入加大,社会经济发展迅速,广大农民商品意识日益增强,人与物在空间流通日益频繁,农村客运服务面临新的机遇以及挑战。作为我国东部经济发达地区的江苏淮安,城乡一体化进程加快,城镇空间及产业布局急剧变化,城乡间交通联系也日益密切。发展农村客运公交是推进农村经济发展,解决淮安市目前城市公共交通与农村公共交通存在巨大差异的重要途径。[1]

随着淮安城镇化水平的不断提高及中央关于“建设社会主义新农村”目标的提出,造成城乡著距越拉越人的城乡二元经济结构体系亟待被打破。因而,淮安城市规划已从区域看待发展角度,统筹城乡发展,对全市城乡空间布局、基础设施建设、产业发展、劳动就业和保障、社会发展、生态环境建设和保护等多方面进行整体的科学规划。淮安区域经济发展迅猛,城镇经济发展已大幅度地提高了城镇就业岗付数行加速了城乡人口流动,迫切要求建立整个市域的大公交体系,以推动城乡一体化进程。为人们生产、生活必不可少的公交出行已成为城乡一体化发展的基础保障,提供安全、快速、便捷、经济的城镇公交服务将成为社会主义新农村建设的重要支撑条件和重要标志。 淮安城乡间居民出行需求增大,城镇化进程的加快与机动化群度的提高,使得城市交通出行模式由原来单纯的核心区交通活动,转变为区域内核心、向心、环绕及穿

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