文档网

上海浦东国际机场二期登机廊地下共同沟、捷运、行李通道三通道并行基坑综合施工技术

维普资讯 http://www.wendangwang.com

第2 9卷第 2期 V0 . 9 12 No2 .

T

B ID N 0 S R C 1N U L I GC N T U T0

上海浦东国际机场二期登机廊地下共同沟、捷运、行李通道 三通道并行基坑综合施工技术 Com pr e i e Cons r c i c ol y ofF eh ns v t u ton Te hn og oun ton da i Pi f t orThr e Pa al ann s o e r l Ch el el fBoar n di g Cor i rdor Unde gr r 0un e c, d Tr n h Rapi an pora i nd d Tr s t ton a

L gga u ge Conv y nc n Sha e a e i ngha i Pud ong … 一————

lt r a in l r o h s r jc n e n to a p r P a eIP oe t Ai t I 口王志刚顾亚囝 顾冉陈志阔沈根法吴玉林 2 10 ) 0 2 2卜海市第一建箭有阳司 2 0 02 I 0 1;.- 2海建工浦东国际机场一期工稃总承包部 2 1 0; 0 23浦东国际机场二期建设指挥部 2

【要】摘为解决上海浦东国际机场二期登机廊地下共同沟、捷运和行李、通道三通道并行基坑施工难题,经过方案比选, 采用了”钢板桩拉锚+ MW工法+钢管内支撑 - S -施工方案。并通过利用放坡开挖与围护结构相结合,拉锚与内撑相结合的技术措施,成功地解决了基坑内同时使用内支撑及锚索支护时两者相互间的内力传递的影响问题,为同类基坑工程施工提供了借鉴。

【关键词】上海浦东国际机场地下三通道基坑围护 S MW工法拉锚钢支撑【中图分类号】U 4, T 28 6/文献标识码 B 【文章编号】 04 10 (070— 17 0 10—0 120 ) 00— 4 2

1工程概况 登机长廊地下部分主要由共同沟、捷运通道和行李通道

组成(即三通道 )共同沟基底标高一 . 0m行李通道底板。 7 5, 1底标高 - . 0m捷运通道侧承台底标高一 . 0m基坑开 7 0, 9 8 0。 9 挖深度为 71~89 m不等, .5 . 地下共同沟、客、旅行李通道三通道处基坑宽度约为 5,基坑两侧一边是先期实施完毕 Om

的长廊上部结构的 PC

H管桩桩基,另一边是实施完毕的飞行 区跑道强夯区,特别是基坑单边长度很长,地下共同沟、旅客、行李通道三通道长达 3 6 m属于超大超长型基坑。三通 8道的结构施工又与登机长廊上部结构施工竖向交叉同步进行,别是地下共同沟又是登机长廊的基础地下室,特是长廊上部结构开始施工的先决条件 (见图 12。、 ) 图 1登机长廊地下通道剖面示意图

2三通道基坑围护形式的确定 21基坑围护方案设计指导思想 .

基坑围护根据要确保周围环境安全可靠、经济合理、方 【作者简介】王志刚(97 )男, 17-,本科,工程师,目工程师。系项联 地址:海市福山路 3 ( 0 10,上 3号 20 2 )电话:0 1 5 85 6 (2 )8 86 6转。

【收稿日】 0 7 0— 2期 20— 1 1

图 2登机长廊地下通道施工全景

l 7 0

上海浦东国际机场二期登机廊地下共同沟、捷运、行李通道三通道并行基坑综合施工技术

相关文档
热门文档
你可能喜欢
  • 上海浦东机场
  • 国际机场三字代码
  • 国际三字代码
  • 光纤通道
  • PE给水管道施工
  • 技术资料
  • 施工通道
评论